ANKARA’DA RAYLI ULAŞIM
Yükleniyor...
Tarih
10.03.2003
Yazarlar
Dergi Başlığı
Dergi ISSN
Cilt Başlığı
Yayıncı
Erişim Hakkı
info:eu-repo/semantics/openAccess
Özet
II. Dünya Savaşı’nın ardından gelişmiş ülkelerde otomotiv sektörü hızla yaygınlık
kazanmıştır. Buna bağlı olarak, büyük kentlerde daha önce raylı sistemlerle
(tramvay, metro, banliyö, vb) yapılan kent içi yolculukların büyük bir bölümü özel
otomobillerle yapılmaya başlanmıştır. Böylece ilk olarak 1950’li yılların başından
itibaren kent içi trafiğinde sorunlar ortaya çıkmış ve bu sorunlara çözüm üretilme
çalışmaları başlatılmıştır. Aynı dönemde lastik tekerlekli toplu taşım araçlarının
(otobüs, minibüs, dolmuş ve servis araçları) sayısında büyük oranda artış meydana
gelmiştir. Bu hızlı artış kentin merkezi iş alanında ve çevresinde önemli sorunların
yaşanmasına yol açmıştır. Kent merkezinde trafik yoğunluğunun hızla artması özel
bir takım önlemlerin alınmasını kaçınılmaz kılmış; ancak geçici önlem ve
müdahalelerin sorunun çözümünde yetersiz kaldığı görülmüştür. Bu dönemde
gelişmiş ülkelerde toplu taşıma (özellikle raylı sistemlere) öncelik tanıyan ulaşım
planlama çalışmaları yapılmıştır. Bu çalışmalarda da özel oto kullanımının
sınırlandırılarak; eşitlikçi, çevreci, güvenli ve konforlu özellikleriyle ön plana çıkan
raylı sistemlere vurgu yapılmıştır. Ankara’da ilki EGO Genel Müdürlüğü ve
SOFRETU ortaklığı ile yapılan kent içi ulaşım etüdü 1972 yılında yapılmış ve bu
çalışmada da raylı sistem çözümü öngörülmüştür. Bu çalışmayı takip eden bütün
planlama çalışmalarında raylı sistem alternatifleri teklif edilmiştir. Bu çalışmada
Ankara’da yapılmış olan ulaşım planlamalarına yer verilmiş ve planlar içerisinde
raylı sistemlerin önemine vurgu yapılmıştır. Bununla birlikte yapılan planlama
çalışmalarında yer alan raylı sistem alternatiflerinin gerçekleşmeme nedenleri
belirtilmiş ve halihazırda Ankara’da işletilen raylı sistemlerin planlara uygunluğu
tartışılmıştır. Ayrıca inşaatına yeni başlanılmış olan Metro-3’ün de kent içi ulaşım
planındaki yeri açıklanmaya çalışılmıştır.
Açıklama
Anahtar Kelimeler
Kaynak
J. Fac. Eng. Arch. Gazi Univ
WoS Q Değeri
Scopus Q Değeri
Cilt
18
Sayı
1
